沪昆铁路“腾、挪、移” 为沪苏湖铁路引入上海虹桥站做好准备

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月20日凌晨3时49分，作为沪苏湖铁路建设控制性工程之一，沪昆铁路上海七宝至春申段相关改建工程完成第一阶段拨接任务，8.5公里线路完成“腾、挪、移”，整体西移约11米，为沪苏湖铁路建设引入上海虹桥站腾出场地。未来，沪苏湖铁路将在七宝至春申两站间原沪昆铁路线的位置建设7.9公里长的新线，打通引入上海虹桥站的进出通道。

　　20日凌晨，沪昆铁路上海七宝至春申段线路西移项目施工现场。新华社记者 丁汀 摄

　　据悉，为集约用地，沪苏湖铁路采用与既有沪昆铁路共通道引入上海虹桥站的建设方案。既有沪昆铁路交通走廊内外部环境复杂，建设条件极其困难，特别是七宝至春申段交通廊道内沪杭高铁、沪昆铁路、嘉闵高架路等并行或交织，铁路部门与上海市相关单位对6种方案进行综合研判，最终采用将沪昆铁路西移、沪苏湖铁路利用原沪昆铁路线位引入上海虹桥站的方案，同时对嘉闵高架路相关的匝道、地面道路等进行改建。

　　“此次施工作为沪苏湖铁路建设难度最大的控制性区段，共有6个拨接口同时分散进行，队伍作业接口协调难度大，对施工现场组织、质量安全要求极高。”中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部指挥长孟凡华说。

　　据介绍，沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展。（记者王辰阳）